一汽-大众第2700万辆整车——ID.7 VIZZION于近日正式下线。继去年10月第2500万辆整车下线之后，一汽-大众再次刷新品牌纪录，站在了累计生产整车2700万辆的新台阶上，总用时32年零10个月。面对传统燃油车竞争日益激烈，各品牌纷纷抢占新能源汽车赛道等多重压力与挑战，一汽-大众交出了优异的成绩单，持续前进的背后蕴藏的要素和秘诀值得探究。

一汽-大众第2700万辆整车下线。

　　稳扎稳打 电动化转型赢得行业认可

　　高品质没有终点，创新永无止境。32年来，一汽-大众从最初的1个品牌1款捷达轿车，一步一个脚印，到现在拥有大众、奥迪、捷达三大品牌30余款车型，覆盖量产品牌、豪华品牌、经济品牌，以一款款开创时代潮流和技术趋势的汽车产品，成为国内乘用车企业的引领者。而在新能源汽车异军突起的今天，一汽-大众除了稳扎稳打、全力巩固燃油车“基本盘”的同时，积极变革创新，加速电动化转型，推出了多款新能源车型，并打造了完善的服务体系。

　　“一汽-大众始终坚持以用户为中心，为广大用户提供更加优质的产品与服务。作为第2700万辆下线的整车产品，ID.7 VIZZION的下线标志着一汽-大众将加快新能源智能转型，走好高质量发展新路。”一汽-大众相关负责人表示。

　　从一汽-大众的一组统计数据得知，今年上半年，一汽-大众新能源车型ID.4 CROZZ销量可观，斩获国内合资电动SUV销量冠军，ID.6 CROZZ累计销量突破6000辆，环比增速4.7%。在新能源补贴政策加持、充电基础设施不断改善的环境下，一汽-大众新能源车型将为品牌销量稳步增长提供有力保障。

　　技术引领 新车型扩充新能源产品阵容

　　一汽-大众始终深刻洞察用户场景需求，立足用户视角以前沿技术在产品层面持续创新，带给用户更高品质的产品和更智能化的体验服务。这次下线的第2700万辆整车ID.7 VIZZION，其作为大众MEB平台全球首款纯电旗舰轿车，延续了ID.家族车型的卓越性能和可靠品质，在全维安全、智能体验、舒享配置、造型设计等方面全面提升，真正实现“质变”和“智变”。

　　一汽-大众研发团队工作人员介绍，与传统汽车相比，电动车不仅要考虑传统车身结构的安全，还需要保证“三电”系统的安全，ID.7 VIZZION正是秉持着纯正的德系品质和前沿技术。ID.7 VIZZION 采用了三维立体笼式车身，热成型钢占比超32%，拥有高安全、高舒适、低振动的车身结构，实现了整车振动传递的低灵敏度设计。另一方面，ID.7 VIZZION电池采用四重隔热结构，从电芯到电池包开展了436项安全测试。

　　当下，智能化体验已是电动车的“必修课”，ID.7 VIZZION在智能交互上实现了技术升级，采用全新一代车机操作系统ID. OS 2.0、15英寸智能2K悬浮屏、AR HUD智能导视、ID. Mate 智能管家以及全新的科大讯飞语音交互等先进配置，支持“可见即可说”，在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验感上大幅提升。

　　如今，ID.7 VIZZION已与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众纯电“三剑客”，ID.家族开启2.0新时代，将进一步开拓新能源汽车市场新格局，覆盖更多用车场景，服务更多用户。

　　体系升级 促进配套服务良性发展

　　身为推动中国汽车工业崛起的开拓者、先行者和引领者，如今，一汽-大众不断完善科技创新体系、积极推进新型工业化，以创新变革为动力，加快实现企业高质量发展。

　　为加速新能源服务体系升级，一汽-大众积极践行全体系数字化转型战略，专门成立了数字化转型办公室。截至目前，公司立项并启动了24个数字化转型项目，已在在线定制、大众品牌私域一体化运营、预防式质量管理以及智慧工厂等多个项目中取得丰硕成果。

　　技术研发方面，总投资几十亿元的“新技术开发中心”“汽车试验场”“新能源中心”相继落成，进一步夯实了一汽-大众在新技术、新能源开发测试方面的优势。一汽-大众目前拥有研发人员近3000人，除突破关键核心技术、建立前沿领域技术储备外，对于从德国引进项目，承担的开发分工已达到70%。

　　一汽-大众不断完善健全新能源充电服务生态，在销售ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等新能源车型的同时，还会为购买开迈斯充电桩的用户提供充电桩安装、赠送充电卡券等服务。同时，开迈斯通过不断实地调研和布局，最大限度提高了充电桩的利用率，避免“僵尸桩”大量出现和燃油车占位等现象，为新能源车用户保驾护航。

　　未来，一汽-大众将进一步积极开展新能源转型，大力推动纯电及混动技术发展，引领智能网联汽车时代，促进新能源领域配套服务良性发展。